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船货网第三方竞价交易平台服务规则(试行)

  • 规则文件类型:规则
  • 修改时间:2012-11-21

第一章 总 则

第一条
为推动国内大宗干散货航运物流传统模式的转变和船货竞价交易的繁荣,保障船货网用户合法权益,实现船货网第三方竞价交易平台的正常运营,根据国家相关法律法规及《船货网服务协议》,制定本规则。
第二条
船货网第三方竞价交易平台服务规则,是对使用船货网第三方竞价交易平台的企业用户增加基本义务或限制基本权利的条款。用户在船货网参与竞价交易时,应当遵守国家法律、法规、行政规章的规定,并遵循平等、自愿、公平、诚信原则。
第三条
用户在使用船货网第三方竞价交易平台服务之前应确认、知悉并完全理解本规则的全部内容,否则不能使用船货网竞价交易平台的各项服务。船货网有权随时修改本规则并提前将相关内容在网站上予以公告。自公告之日起,若用户不同意相关修改的,应当立即停止使用船货网的相关服务或产品;若继续使用的,则视为接受修改后的规则。
第四条
用户在使用船货网第三方竞价交易平台服务前,需完成船货网的注册并通过船货网实名认证。用户经实名认证后不得擅自修改信息。用户注册成功后,船货网给予每个用户一个用户账号及相应的密码,该用户账号和密码由用户负责保管,用户应当对其用户账号进行的所有活动和事件负法律责任。
第五条
用户在使用船货网第三方竞价交易平台服务前,需与船货网就参与竞价事宜签署相关线下协议,线下协议有年度、季度、单批次(或单航次)几种形式,线下协议与船货网第三方竞价交易平台服务规则、货主船东在线交易协议共同构成了货主、船东、船货网三者在第三方竞价交易过程中的各自权利、义务的规则,线下协议、服务规则、在线交易协议三者相互补充、具有同等的法律效力。
第六条
船货网作为第三方竞价交易平台的提供者,对整个竞价过程起到见证、监督作用,并保证竞价过程的公平性、公正性。竞价过程中涉及的平台服务费、履约保证金等款项的收取、冻结、划拨交易的,交易账户接受相关国家机关的监督和检查。船东、货主的履约保证金和运费结算资金船货网委托银行托管,以保证船东、货主的合法权益。船货网保证船货网或船货网关联公司不作为交易方参与竞价,以保证船货网交易的独立性和公信力。

第二章 定义

第七条
名词解释
  1. (一)
    “第三方竞价交易”:是指船货网作为交易见证方,为船东、货主提供以竞争比价方式确定货源、船期的在线交易服务。
  2. (二)
    “货主”:是指大宗干散货物流协议中的货源提供方及运力需求方。
  3. (三)
    “船东”:是指大宗干散货物流协议中的运力提供方及货源需求方。
  4. (四)
    “货源竞价”:是指货主在船货网平台发布货源信息后,以公平竞争的方式在参与抢货的船东中选择一家或多家作为其运力提供商。
  5. (五)
    “船期竞价”:是指船东在船货网平台发布船期信息后,以公平竞争的方式在参与抢船的货主中选择一家作为其货源提供商。
  6. (六)
    “船东抢货”:是指货主发布货源竞价信息后,船东为获得该货源提供相应的运力信息和航线运价报价。
  7. (七)
    “货主抢船”:是指船东发布船期竞价信息后,货主为获得该船期提供相应的货源信息和航线运价报价。
  8. (八)
    “选择成交船东”:是指货主在货源竞价截止时间到达后,在参与抢货的船东中选择一家或多家与其订立协议。
  9. (九)
    “选择成交货主”:是指船东在船期竞价截止时间到达后,在参与抢船的货主中选择一家并与其订立协议。
  10. (十)
    “竞价失败”:是指因参与抢货/抢船的用户少于三家(不包含三家),或竞价发起方放弃选择,致使货源竞价/船期竞价失败。
  11. (十一)
    “保证金”:是指用户根据船货网第三方竞价交易平台服务规则的规定及其他协议缴存并冻结于船货网接受银行监管的账户中,授权船货网处置的用于赔付的资金,保证金支付方式可以为现金、纸质(或电子)银行承兑汇票。
  12. (十二)
    “平台服务费”:是指用户因在船货网上进行竞价交易而支付给船货网的服务费。
  13. (十三)
    “增值服务”:是指由船货网或船货网关联公司为竞价成功的船货双方提供的各类物流增值服务。
  14. (十四)
    “增值服务费”:是指船货网或船货网关联公司在提供各类物流增值服务的同时收取的相关服务费。
  15. (十五)
    “公开竞价”:是指用户通过船货网第三方竞价交易平台公开地向不特定的对象发起参与竞价的邀请。
  16. (十六)
    “邀请竞价”:是指用户通过船货网第三方竞价交易平台公开地向特定三家以上(包含三家)对象发起参与竞价的邀请。
  17. (十七)
    “最高限价货源竞价”:是指货主用户在发起货源竞价时,对抢货船东的运价报价设置了最高限价的要求。
  18. (十八)
    “无最高限价货源竞价”:是指货主用户在发起货源竞价时,对抢货船东的运价报价未设置最高限价。
  19. (十九)
    “最低限价船期竞价”:是指船东用户在发起船期竞价时,对抢船货主的运价报价设置了最低限价的要求。
  20. (二十)
    “无最低限价船期竞价”:是指船东用户在发起船期竞价时,对抢船货主的运价报价未设置最低限价。
  21. (二十一)
    “实时查看抢货/抢船用户”:是指用户选择在竞价截止时间到达前实时查看抢货/抢船用户的信息、报价情况等。
  22. (二十二)
    “统一查看抢货/抢船用户”:是指用户选择在竞价截止时间到达时统一查看抢货/抢船用户的信息、报价情况等,竞价截止时间到达前无法查看。
  23. (二十三)
    “可否对部分货量报价”:是指在货源竞价中,当为批次货源需要两艘以上船舶承运的情况下,货主同意船东可以对部分货量进行报价。
  24. (二十四)
    “交易服务费押金模式”:是指船货网预先向参与竞价的货主、船东双方收取0.5元/吨的交易服务费押金(交易服务费=托运量或承运量*0.5元/吨),并根据竞价的结果处置该交易服务费的竞价模式。
  25. (二十五)
    “履约保证金模式”:是指船货网预先向参与竞价的货主、船东双方收取履约保证金(履约保证金=参考运价*托运量或承运量*10%),并根据竞价的结果处置该履约保证金的竞价模式。参考运价是由船货网根据货源(或船期)竞价航线事前确定的市场参考运价。
  26. (二十六)
    “履约保证金加运费支付模式”;是指履约保证金模式的基础上,船货网经货主、船东同意后,经船东申请,为符合信用条件的货主提供运费支付担保,在船东支付该项增值服务费后,船货网按运输合同约定的付款日期替货主支付船东运费从而获得相应债权的竞价模式。

第三章 货源竞价

第一节 交易服务费押金模式

第八条
发起货源竞价
  1. (一)
    货主根据与船货网签署的线下协议的约定自主发布单批次货源信息、运力需求、选择“公开竞价”或“邀请竞价”、“最高限价竞价”或“无最高限价竞价”、“实时查看抢货用户”或“统一查看抢货用户”、需要船货网提供的增值服务项目、竞价的开始和截止时间、合同条款等相关内容,需求一经提交,不能任意修改,但本规则另有规定除外。
  2. (二)
    货主在船货网发布的需求信息须真实、可靠并符合法律、法规、行政规章的规定和《船货网服务协议》、《船货网第三方竞价交易平台服务规则》的相关规则。
  3. (三)
    货源竞价正式发布前,货主需与船货网交易顾问确认竞价基本内容和合同条款,并向船货网预先交纳交易服务费押金,船货网交易顾问审核相关信息并编辑需求标题、需求内容后正式发布竞价信息。
第九条
船东抢货
  1. (一)
    货源竞价开始后,船东根据与船货网签署的线下协议的约定自主发布船期信息、运费报价、企业信息等相关内容。
  2. (二)
    船东应当保证竞价内容中的所有信息真实、可靠,并符合法律、法规、行政规章的规定和《船货网服务协议》、《船货网第三方竞价交易平台服务规则》的相关规则。船东不得夸大或者伪造相关信息、不得相互串通报价、不得采取其他一切不正当竞争的方式,以影响货主判断或者骗取货主信任。
  3. (三)
    船东无效抢货的行为判定标准如下:

    A. 船东所填为无效、虚假、无关、低俗信息等;

    B. 在最高限价竞价模式下,船东报价高于最高限价;

    C. 船东资质无法达到货主竞价书中注明的基本要求;

    D. 其他属于无效抢货的情况。

  4. (四)
    船东将同一运力参与多个货源竞价的,需要承担由此可能带来的不利后果。
  5. (五)
    船期信息正式提交货主前,船东需向船货网预先交纳交易服务费押金,船货网交易顾问审核相关信息后正式向货主提交船期信息。
第十条
条款磋商
  1. (一)
    货主发布的货源竞价信息中包含了其提供的运输合同版本的相关内容,船东可以在报价的同时就合同条款提出磋商要求,竞价期限截止前3小时内,船货网不再接受船东提出的磋商要求。
  2. (二)
    对于船东提出的磋商要求,货主自主选择接受或不予接受,如货主接受并对其合同版本进行修改,则在竞价期限截止前2小时内船货网会公布货主最新的合同版本信息,相关修改的内容、货主的真实信息(公开竞价)船货网会告知所有参与抢货的船东。
  3. (三)
    竞价期限截止前3小时内,货主不能对发起的竞价信息进行撤销操作,但可以进行修改。竞价期限截止前2小时内,货主不能对发起的竞价信息进行修改、撤销等任何操作。
    在上述规定的禁止撤销的时间内,货主强制撤销的,船货网向货主收取0.25元/吨的交易服务费。其他时间内,货主撤销的,船货网仅向模式为 “实时查看抢货用户”的货主收取0.25元/吨的交易服务费。
  4. (四)
    竞价期限截止前1小时内,船东不能再新加入抢货、但对于已提交的报价信息,船东可以进行修改、撤销的操作;竞价期限截止前半小时内,船东不能再参与报价、不得对审核通过的报价信息进行修改、撤销等任何操作。
    在上述规定的禁止撤销的时间内,船东强制撤销的,船货网向船东收取0.25元/吨的交易服务费。
第十一条
竞价成功
  1. (一)
    货主须在竞价期限截止后一小时内选择成交船东,一经选择之后,双方电子运输合同即告成立,船货网会将成交船东的名称告知所有参与抢货的船东。
  2. (二)
    竞价成功后,船货网退回预先向货主和未成交船东收取的交易服务费押金,成交船东预先交纳的交易服务费押金归船货网所有。
  3. (三)
    对于竞价成功之后船货一方或双方不履行合同所发生的合同争议,船货网只负责从中调解,调解不成的用户也可选择通过诉讼等其他方式处理争议,船货网会提供线下合同和在线合同的有效性证据,并积极配合相关部门的调查、取证工作。
第十二条
竞价失败
  1. (一)
    竞价期限截止后,参与抢货的船东用户多于三家(包括三家)的情况下,货主如不选择成交船东,则船货网退回预先向参与船东收取的交易服务费押金,并将货主交易服务费押金扣除0.1元/吨后平分给各参与船东。
  2. (二)
    竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。

    A. 在“统一查看抢货用户”模式下:竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。如失败竞价类型为最高限价货源竞价,则船货网向货主减半收取交易服务费后退回剩余一半,并退回预先向参与船东收取的交易服务费押金。如失败竞价类型为无最高限价货源竞价,则船货网退回预先向货主、船东收取的交易服务费押金。

    B. 在“实时查看抢货用户”模式下:竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。如失败竞价类型为最高限价货源竞价,则船货网向货主全额收取交易服务费,并退回预先向参与船东收取的交易服务费押金。如失败竞价类型为无最高限价货源竞价,则船货网向货主减半收取交易服务费,并退回预先向参与船东收取的交易服务费押金。

  3. (三)
    关于“可否对部分货量报价”的特殊约定:当货主选择可对部分货量报价时,经货主选择成交船东后,仍发生部分货量未被承运的情况时,当且仅当运力组合相加不符合货源总量造成仍有部分货量未被承运的原因下,船货网退回预先向货主收取的交易服务费,对于其他原因造成部分货量未被承运的,船货网向货主全额收取该部分货量的交易服务费,并将收取的交易服务费扣除0.1元/吨后平分给各参与船东。

第二节 履约保证金模式

第十三条
发起货源竞价
  1. (一)
    货主根据与船货网签署的线下协议的约定自主发布单批次货源信息、运力需求、选择“公开竞价”或“邀请竞价”、“最高限价竞价”或“无最高限价竞价”、“实时查看抢货用户”或“统一查看抢货用户”、需要船货网提供的增值服务项目、竞价的开始和截止时间、合同条款等相关内容,需求一经提交,不能任意修改,但本规则另有规定除外。
  2. (二)
    货主在船货网发布的需求信息须真实、可靠并符合法律、法规、行政规章的规定和《船货网服务协议》、《船货网第三方竞价交易平台服务规则》的相关规则。
  3. (三)
    货源竞价正式发布前,货主需与船货网交易顾问确认竞价基本内容和合同条款,并向船货网冻结履约保证金,船货网交易顾问审核相关信息并编辑需求标题、需求内容后正式发布竞价信息。
第十四条
船东抢货
  1. (一)
    货源竞价开始后,船东根据与船货网签署的线下协议的约定自主发布船期信息、运费报价、企业信息等相关内容。
  2. (二)
    船东应当保证竞价内容中的所有信息真实、可靠,并符合法律、法规、行政规章的规定和《船货网服务协议》、《船货网第三方竞价交易平台服务规则》的相关规则。船东不得夸大或者伪造相关信息、不得相互串通报价、不得采取其他一切不正当竞争的方式,以影响货主判断或者骗取货主信任。
  3. (三)
    船东无效抢货的行为判定标准如下:

    A. 船东所填为无效、虚假、无关、低俗信息等;

    B. 在最高限价竞价模式下,船东报价高于最高限价;

    C. 船东资质无法达到货主竞价书中注明的基本要求;

    D. 其他属于无效抢货的情况。

  4. (四)
    船东将同一运力参与多个货源竞价的,需要承担由此可能带来的不利后果。
  5. (五)
    船期信息正式提交货主前,船东需向船货网交纳冻结履约保证金,船货网交易顾问审核相关信息后正式向货主提交船期信息。
第十五条
条款磋商
  1. (一)
    货主发布的货源竞价信息中包含了其提供的运输合同版本的相关内容,船东可以在报价的同时就合同条款提出磋商要求,竞价期限截止前3小时内,船货网不再接受船东提出的磋商要求。
  2. (二)
    对于船东提出的磋商要求,货主自主选择接受或不予接受,如货主接受并对其合同版本进行修改,则在竞价期限截止前2小时内船货网会公布货主最新的合同版本信息,相关修改的内容、货主的真实信息(公开竞价)船货网会告知所有参与抢货的船东。
  3. (三)
    竞价期限截止前3小时内,货主不能对发起的竞价信息进行撤销操作,但可以进行修改。竞价期限截止前2小时内,货主不能对发起的竞价信息进行修改、撤销等任何操作。
    在上述规定的禁止撤销的时间内,货主强制撤销的,船货网向货主收取0.25元/吨的交易服务费。其他时间内,货主撤销的,船货网仅向模式为 “实时查看抢货用户”的货主收取0.25元/吨的交易服务费。
  4. (四)
    竞价期限截止前1小时内,船东不能再新加入抢货、但对于已提交的报价信息,船东可以进行修改、撤销的操作;竞价期限截止前半小时内,船东不能再参与报价、不得对审核通过的报价信息进行修改、撤销等任何操作。
    在上述规定的禁止撤销的时间内,船东强制撤销的,船货网向船东收取0.25元/吨的交易服务费。
第十六条
竞价成功
  1. (一)
    货主须在竞价期限截止后一小时内选择成交船东,一经选择之后,双方电子运输合同即告成立,船货网会将成交船东的名称告知未成交船东,并退回冻结的未成交船东的履约保证金。
  2. (二)
    竞价成功履约船舶抵达装港靠泊后,凭货主放款指令,船货网扣除交易服务费押金后将货主、船东两方的履约保证金划入船东账户,其中货主的履约保证金作为船货双方运输合同的预付款。
  3. (三)
    对于竞价成功之后船货一方或双方不履行合同所发生的合同争议,船货网只负责从中调解,调解不成的用户也可选择通过诉讼等其他方式处理争议,船货网会提供线下合同和在线合同的有效性证据,并积极配合相关部门的调查、取证工作。
第十七条
竞价失败
  1. (一)
    竞价期限截止后,参与抢货的船东用户多于三家(包括三家)的情况下,货主如不选择成交船东,则船货网退回预先向参与船东收取的履约保证金,并将货主的履约保证金扣除0.5元/吨交易服务费后平分给各参与船东。
  2. (二)
    竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。

    A. 在 “统一查看抢货用户”模式下:竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。如失败竞价类型为最高限价货源竞价,则船货网向货主减半收取交易服务费后退回剩余的履约保证金,并退回船东履约保证金。如失败竞价类型为无最高限价货源竞价,则船货网退回预先向货主、船东收取的履约保证金。

    B. 在“实时查看抢货用户”模式下:竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。如失败竞价类型为最高限价货源竞价,则船货网向货主全额收取交易服务费后退回剩余的履约保证金,并退回船东履约保证金。如失败竞价类型为无最高限价货源竞价,则船货网向货主减半收取交易服务费后退回剩余的履约保证金,并退回船东履约保证金。

  3. (三)
    关于“可否对部分货量报价”的特殊约定:当货主选择可对部分货量报价时,经货主选择成交船东后,仍发生部分货量未被承运的情况时,当且仅当运力组合相加不符合货源总量造成仍有部分货量未被承运的原因下,船货网向货主退回预先冻结的该部分货量对应的履约保证金,并将余下被承运货量的保证金划入对应的成交船东账户,对于其他原因造成部分货量未被承运的,船货网向货主全额收取该部分货量的履约保证金,并将收取的履约保证金扣除0.5元/吨交易服务费后平给各未被成交的参与船东。

第四章 船期竞价

第一节 交易服务费押金模式

第十八条
发起船期竞价
  1. (一)
    船东根据与船货网签署的线下协议的约定自主发布单航次船期信息、货源需求、选择“公开竞价”或“邀请竞价”、“最低限价竞价”或“无最低限价竞价”、“实时查看抢货用户”或“统一查看抢货用户”、需要船货网提供的增值服务项目、竞价的开始和截止时间、合同条款等相关内容,需求一经提交,不能任意修改,但本规则另有规定除外。
  2. (二)
    船东在船货网发布的需求信息须真实、可靠并符合法律、法规、行政规章的规定和《船货网服务协议》、《船货网第三方竞价交易平台服务规则》的相关规则。
  3. (三)
    船期竞价正式发布前,船东需与船货网交易顾问确认竞价基本内容和合同条款,并向船货网预先交纳交易服务费押金,船货网交易顾问审核相关信息并编辑需求标题、需求内容后正式发布竞价信息。
第十九条
货主抢船
  1. (一)
    船期竞价开始后,货主根据与船货网签署的线下协议的约定自主发布货源信息、运费报价、企业信息等相关内容。
  2. (二)
    货主应当保证竞价内容中的所有信息真实、可靠,并符合法律、法规、行政规章的规定和《船货网服务协议》、《船货网第三方竞价交易平台服务规则》的相关规则。货主不得夸大或者伪造相关信息、不得相互串通报价、不得采取其他一切不正当竞争的方式,以影响船东判断或者骗取船东信任。
  3. (三)
    货主无效抢船的行为判定标准如下:

    A. 货主所填为无效、虚假、无关、低俗信息等;

    B. 在最低限价竞价模式下,货主报价低于最低限价;

    C. 货主资质无法达到船东竞价书中注明的基本要求;

    D. 其他属于无效抢船的情况。

  4. (四)
    货源信息正式提交船东前,货主需向船货网预先交纳交易服务费押金,船货网交易顾问审核相关信息后正式向船东提交货源信息。
第二十条
条款磋商
  1. (一)
    船东发布的船期竞价信息中包含了其提供的运输合同版本的相关内容,货主可以在报价的同时就合同条款提出磋商要求,竞价期限截止前3小时内,船货网不再接受货主提出的磋商要求。
  2. (二)
    对于货主提出的磋商要求,船东自主选择接受或不予接受,如船东接受并对其合同版本进行修改,则在竞价期限截止前2小时内船货网会公布船东最新的合同版本信息,相关修改的内容、船东的真实信息(公开竞价)船货网会告知所有参与抢船的货主。
  3. (三)
    竞价期限截止前3小时内,船东不能对发起的竞价信息进行撤销操作,但可以进行修改。竞价期限截止前2小时内,船东不能对发起的竞价信息进行修改、撤销等任何操作。
    在上述规定的禁止撤销的时间内,船东强制撤销的,船货网向船东收取0.25元/吨的交易服务费。其他时间内,船东撤销的,船货网仅向模式为 “实时查看抢船用户”的船东收取0.25元/吨的交易服务费。
  4. (四)
    竞价期限截止前1小时内,货主不能再新加入抢货、但对于已提交的报价信息,货主可以进行修改、撤销的操作;竞价期限截止前半小时内,货主不能再参与报价、不得对审核通过的报价信息进行修改、撤销等任何操作。
    在上述规定的禁止撤销的时间内,货主强制撤销的,船货网向货主收取0.25元/吨的交易服务费。
第二十一条
竞价成功
  1. (一)
    船东须在竞价期限截止后一小时内选择成交货主,一经选择之后,双方电子运输合同即告成立,船货网会将成交货主的名称告知所有参与抢船的货主。
  2. (二)
    竞价成功后,船货网退回预先向船东和其他货主收取的交易服务费押金,成交货主预先交纳的交易服务费押金归船货网所有。
  3. (三)
    对于竞价成功之后船货一方或双方不履行合同所发生的合同争议,船货网只负责从中调解,调解不成的用户也可选择通过诉讼等其他方式处理争议,船货网会提供线下合同和在线合同的有效性证据,并积极配合相关部门的调查、取证工作。
第二十二条
竞价失败
  1. (一)
    竞价期限截止后,参与抢船的货主用户多于三家(包括三家)的情况下,船东如不选择成交货主,则船货网退回预先向参与货主收取的交易服务费押金,并将船东交易服务费押金扣除0.1元/吨后平分给各参与货主。
  2. (二)
    竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。

    A. 在“统一查看抢船用户”模式下:如失败竞价类型为最低限价船期竞价,则船货网向船东减半收取交易服务费后退回剩余一半,并退回预先向参与货主收取的交易服务费押金。如失败竞价类型为无最低限价船期竞价,则船货网退回预先向船东、货主收取的交易服务费押金。

    B. 在“实时查看抢船用户”模式下:如失败竞价类型为最低限价船期竞价,则船货网向船东全额收取交易服务费,并退回预先向参与货主收取的交易服务费押金。如失败竞价类型为无最低限价船期竞价,则船货网向船东减半收取交易服务费,并退回预先向参与货主收取的交易服务费押金。

第二节 履约保证金模式

第二十三条
发起船期竞价
  1. (一)
    船东根据与船货网签署的线下协议的约定自主发布单航次船期信息、货源需求、选择“公开竞价”或“邀请竞价”、“最低限价竞价”或“无最低限价竞价”、“实时查看抢货用户”或“统一查看抢货用户”、需要船货网提供的增值服务项目、竞价的开始和截止时间、合同条款等相关内容,需求一经提交,不能任意修改,但本规则另有规定除外。
  2. (二)
    船东在船货网发布的需求信息须真实、可靠并符合法律、法规、行政规章的规定和《船货网服务协议》、《船货网第三方竞价交易平台服务规则》的相关规则。
  3. (三)
    船期竞价正式发布前,船东需与船货网交易顾问确认竞价基本内容和合同条款,并向船货网冻结履约保证金,船货网交易顾问审核相关信息并编辑需求标题、需求内容后正式发布竞价信息。
第二十四条
货主抢船
  1. (一)
    船期竞价开始后,货主根据与船货网签署的线下协议的约定自主发布货源信息、运费报价、企业信息等相关内容。
  2. (二)
    货主应当保证竞价内容中的所有信息真实、可靠,并符合法律、法规、行政规章的规定和《船货网服务协议》、《船货网第三方竞价交易平台服务规则》的相关规则。货主不得夸大或者伪造相关信息、不得相互串通报价、不得采取其他一切不正当竞争的方式,以影响船东判断或者骗取船东信任。
  3. (三)
    货主无效抢船的行为判定标准如下:

    A. 货主所填为无效、虚假、无关、低俗信息等;

    B. 在最低限价竞价模式下,货主报价低于最低限价;

    C. 货主资质无法达到船东竞价书中注明的基本要求;

    D. 其他属于无效抢货的情况。

  4. (四)
    货源信息正式提交货主前,货主需向船货网交纳冻结履约保证金,船货网交易顾问审核相关信息后正式向船东提交货源信息。
第二十五条
条款磋商
  1. (一)
    船东发布的船期竞价信息中包含了其提供的运输合同版本的相关内容,货主可以在报价的同时就合同条款提出磋商要求,竞价期限截止前3小时内,船货网不再接受货主提出的磋商要求。
  2. (二)
    对于货主提出的磋商要求,船东自主选择接受或不予接受,如船东接受并对其合同版本进行修改,则在竞价期限截止前2小时内船货网会公布船东最新的合同版本信息,相关修改的内容、船东的真实信息(公开竞价)船货网会告知所有参与抢船的货主。
  3. (三)
    竞价期限截止前3小时内,船东不能对发起的竞价信息进行撤销操作,但可以进行修改。竞价期限截止前2小时内,船东不能对发起的竞价信息进行修改、撤销等任何操作。
    在上述规定的禁止撤销的时间内,船东强制撤销的,船货网向船东收取0.25元/吨的交易服务费。其他时间内,船东撤销的,船货网仅向模式为 “实时查看抢船用户”的船东收取0.25元/吨的交易服务费。
  4. (四)
    竞价期限截止前1小时内,货主不能再新加入抢货、但对于已提交的报价信息,货主可以进行修改、撤销的操作;竞价期限截止前半小时内,货主不能再参与报价、不得对审核通过的报价信息进行修改、撤销等任何操作。
    在上述规定的禁止撤销的时间内,货主强制撤销的,船货网向货主收取0.25元/吨的交易服务费。
第二十六条
竞价成功
  1. (一)
    船东须在竞价期限截止后一小时内选择成交货主,一经选择之后,双方电子运输合同即告成立,船货网会将成交货主的名称告知所有参与抢船的货主。
  2. (二)
    竞价成功履约船舶抵达装港靠泊后,凭货主放款指令,船货网扣除交易服务费后将货主、船东两方的履约保证金划入船东账户,其中货主的履约保证金作为船货双方运输合同的预付款。
  3. (三)
    对于竞价成功之后船货一方或双方不履行合同所发生的合同争议,船货网只负责从中调解,调解不成的用户也可选择通过诉讼等其他方式处理争议,船货网会提供线下合同和在线合同的有效性证据,并积极配合相关部门的调查、取证工作。
第二十七条
竞价失败
  1. (一)
    竞价期限截止后,参与抢船的货主用户多于三家(包括三家)的情况下,船东如不选择成交货主,则船货网退回预先向参与货主收取的履约保证金,并将船东的履约保证金扣除0.5元/吨交易服务费后平分给各参与货主。
  2. (二)
    竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。

    A. 在“统一查看抢船用户”模式下:竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。如失败竞价类型为最低限价船期竞价,则船货网向船东减半收取交易服务费后退回剩余的履约保证金,并退回船东履约保证金。如失败竞价类型为无最低限价船期竞价,则船货网退回预先向船东、货主收取的履约保证金。

    B. 在“实时查看抢船用户”模式下:竞价期限截止后,参与抢货的船东用户少于三家(不包括三家)的情况时,视为竞价失败。如失败竞价类型为最低限价船期竞价,则船货网向船东全额收取交易服务费后退回剩余的履约保证金,并退回船东履约保证金。如失败竞价类型为无最低限价船期竞价,则船货网向船东减半收取交易服务费后退回剩余的履约保证金,并退回船东履约保证金。

第五章 附 则

第二十八条
争议解决机制
  1. 船货双方就运输合同的任何事项包括但不限于前期的发起竞价、参与竞价、条款磋商等内容发生争议的,可以请求船货网介入调解。调解小组成员由船货双方各授权一名人员、船货网一名交易顾问共三人组成。如调解成功的,船货网根据达成的调解协议划拨履约保证金;如调解不成功的,船货双方可以先就履约保证金的退回达成共识,船货网根据达成的共识划拨履约保证金;如船货双方无法达成共识,则保证金暂由船货网冻结,船货网最终依据双方达成的协议或具有法律效力的裁判文书将保证金扣除划入相关账户。
第二十九条
法律适用及管辖
  1. 本规则的订立、执行和解释及争议的解决均应适用中华人民共和国法律。如用户与船货网就本服务协议内容或其执行发生任何争议,双方应尽量友好协商解决;协商不成时,任何一方均可向船货网所在地的人民法院提起诉讼。
第三十条
本规则自2012年12月12日起实施。